{"id":671,"date":"2025-08-24T09:15:31","date_gmt":"2025-08-24T14:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/?p=671"},"modified":"2025-08-30T09:16:17","modified_gmt":"2025-08-30T14:16:17","slug":"le-mandat-vze-du-canada-dans-un-marche-nord-americain-fragmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/le-mandat-vze-du-canada-dans-un-marche-nord-americain-fragmente\/","title":{"rendered":"Le mandat VZE du Canada dans un march\u00e9 nord-am\u00e9ricain fragment\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_0195.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"910\" height=\"512\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_0195.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-672\" srcset=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_0195.png 910w, https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_0195-300x169.png 300w, https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_0195-768x432.png 768w, https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_0195-624x351.png 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 910px) 100vw, 910px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p id=\"ember1019\">Le secteur automobile canadien est \u00e0 un point d\u2019inflexion. Alors que des PDG pressent Ottawa d\u2019assouplir le mandat VZE, que la politique am\u00e9ricaine diverge et que les tarifs redessinent les \u00e9changes, la question est de savoir comment le Canada peut rester comp\u00e9titif tout en se pr\u00e9parant \u00e0 un avenir \u00e9lectrique. Cet article propose un plan robuste pour les premi\u00e8res ann\u00e9es et \u00e9volutif par la suite.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1020\">(LinkedIn: <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/le-mandat-vze-du-canada-dans-un-march\u00e9-nord-am\u00e9ricain-benoit-marcoux-lztxe\/?trackingId=I4jck9dqTlGlrEWmrYPdUg%3D%3D\">https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/le-mandat-vze-du-canada-dans-un-march\u00e9-nord-am\u00e9ricain-benoit-marcoux-lztxe\/?trackingId=I4jck9dqTlGlrEWmrYPdUg%3D%3D<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1021\"><strong>L\u2019\u00e9lectrification est la direction \u00e0 suivre.<\/strong> Selon le <em>Global EV Outlook&nbsp;2024<\/em> de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie, les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 leurs tendances de croissance d\u2019avant la pand\u00e9mie et devraient repr\u00e9senter plus de 60&nbsp;% des ventes mondiales d\u2019ici 2035 dans le cadre des politiques actuelles. BloombergNEF et l\u2019AIE estiment que le pic mondial des ventes de v\u00e9hicules thermiques (ICE) a eu lieu entre 2017 et 2019, avec un d\u00e9clin structurel d\u00e9sormais amorc\u00e9, qui devrait s\u2019acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 mesure que les r\u00e9seaux de recharge se d\u00e9veloppent. Ce point de bascule signifie que retarder l\u2019action co\u00fbterait cher \u00e0 inverser. Maintenir le cap sur l\u2019\u00e9lectrification peut offrir des gains majeurs en certitude d\u2019investissement, en ancrage de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement et en \u00e9conomies de sant\u00e9 publique et de co\u00fbts pour les consommateurs. <em>Le prix strat\u00e9gique est d\u2019\u00eatre pr\u00eat lorsque le monde, y compris les \u00c9tats-Unis, se tournera r\u00e9solument vers l\u2019\u00e9lectrique.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1022\">Les PDG de constructeurs automobiles au Canada ont press\u00e9 Ottawa d\u2019abroger le mandat VZE dans des lettres priv\u00e9es et des rencontres avec le Premier ministre, comme l\u2019ont rapport\u00e9 CBC News et Bloomberg \u00e0 la mi&nbsp;2025, et je comprends pourquoi. Si les \u00c9tats-Unis assouplissent leurs r\u00e8gles sur les \u00e9missions et r\u00e9orientent leurs capitaux vers les camions et VUS thermiques, tandis que le Canada maintient son cap sur les V\u00c9, nous risquons de perdre l\u2019int\u00e9gration avec la cha\u00eene d\u2019approvisionnement nord-am\u00e9ricaine et les \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle qui l\u2019accompagnent.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1023\">Cependant, abandonner le mandat figerait des \u00e9missions plus \u00e9lev\u00e9es et laisserait le Canada derri\u00e8re l\u2019Europe et l\u2019Asie, o\u00f9 les politiques demeurent fermes malgr\u00e9 le resserrement des barri\u00e8res commerciales.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1024\"><strong>Ajouter le Mexique \u00e0 l\u2019\u00e9quation.<\/strong> Le Mexique est un grand exportateur de v\u00e9hicules qui profite du rapprochement des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement. Si l\u2019\u00e9lan am\u00e9ricain pour les V\u00c9 ralentit, le Mexique peut tout de m\u00eame attirer des investissements dans les V\u00c9 et les composants destin\u00e9s \u00e0 l\u2019Am\u00e9rique latine et au-del\u00e0. Un partenariat sur les cha\u00eenes de valeur, des mat\u00e9riaux jusqu\u2019aux modules, permet de pr\u00e9server les \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle nord-am\u00e9ricaines et de positionner les deux pays pour acc\u00e9l\u00e9rer lorsque la politique am\u00e9ricaine \u00e9voluera.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1025\"><em>Donn\u00e9e cl\u00e9&nbsp;:<\/em> En juin 2025, le Canada a import\u00e9 environ 1,08&nbsp;G$ de voitures particuli\u00e8res en provenance du Mexique contre ~950&nbsp;M$ en provenance des \u00c9tats-Unis. C\u2019\u00e9tait le premier mois o\u00f9 le Mexique arrivait en t\u00eate par valeur, ce qui renforce l\u2019argument en faveur d\u2019un pipeline Canada\u2013Mexique alors que la politique am\u00e9ricaine demeure incertaine.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1026\"><strong>Deux sc\u00e9narios plausibles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>S\u00e9paration courte (2 \u00e0 4 ans)\u00a0:<\/em> les \u00c9tats-Unis r\u00e9alignent leurs r\u00e8gles et incitatifs pour les V\u00c9, r\u00e9tablissant l\u2019\u00e9chelle continentale.<\/li>\n\n\n\n<li><em>S\u00e9paration longue (5 \u00e0 10 ans)\u00a0:<\/em> les tarifs et la divergence politique persistent, et le Canada et le Mexique portent davantage l\u2019\u00e9lan r\u00e9gional des V\u00c9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"ember1028\">Comme ces deux sc\u00e9narios ne divergent qu\u2019apr\u00e8s quelques ann\u00e9es, la phase initiale doit \u00eatre la m\u00eame&nbsp;: un <strong>plan sans regret<\/strong> valable dans les deux cas.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1029\"><strong>Trois premi\u00e8res ann\u00e9es&nbsp;: plan sans regret<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Maintenir le cap du mandat VZE avec flexibilit\u00e9\u00a0:<\/strong> permettre la mise en r\u00e9serve et l\u2019emprunt limit\u00e9 de cr\u00e9dits, et offrir un cr\u00e9dit transitoire et d\u00e9gressif pour les VHR branchables li\u00e9 \u00e0 l\u2019usage r\u00e9el en mode \u00e9lectrique.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Renforcer la clart\u00e9 de la demande et l\u2019infrastructure\u00a0:<\/strong> r\u00e9tablir des incitatifs pr\u00e9visibles \u00e0 l\u2019achat align\u00e9s sur l\u2019efficacit\u00e9 des v\u00e9hicules et la durabilit\u00e9 des batteries (empreinte carbone et approvisionnement responsable), et d\u00e9velopper la recharge publique ainsi que l\u2019adaptation pour la recharge r\u00e9sidentielle afin de rassurer les consommateurs.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maintenir l\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9chelle continentale\u00a0:<\/strong> \u00e9tablir un pipeline Canada\u2013Mexique avant l\u2019examen de l\u2019ACEUM de 2026 sur les r\u00e8gles d\u2019origine, les normes de recharge, la logistique et un passeport batterie commun.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ancrer les investissements dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement\u00a0:<\/strong> s\u00e9curiser des accords de plateforme (attributions de production, R-D partag\u00e9e ou ententes d\u2019approvisionnement) avec des constructeurs europ\u00e9ens, chinois, japonais et cor\u00e9ens, et garantir des contrats \u00e0 long terme pour les min\u00e9raux critiques et le recyclage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"ember1031\"><strong>Ann\u00e9es&nbsp;4 \u00e0 10&nbsp;: actions selon le sc\u00e9nario<\/strong> \u00c0 partir de la troisi\u00e8me ann\u00e9e, le plan bifurque selon le sc\u00e9nario.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1032\"><em>Si la politique am\u00e9ricaine se r\u00e9aligne d\u2019ici 2028 (s\u00e9paration courte)&nbsp;:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9liminer progressivement le pont VHR?; mettre fin \u00e0 l\u2019emprunt de cr\u00e9dits d\u2019ici 2030.<\/li>\n\n\n\n<li>Durcir les limites de mise en r\u00e9serve et donner priorit\u00e9 au contenu Canada\u2013\u00c9.-U. et aux corridors de V\u00c9 transfrontaliers.<\/li>\n\n\n\n<li>Harmoniser la recharge, les paiements et les donn\u00e9es?; reconna\u00eetre r\u00e9ciproquement les cr\u00e9dits pour acc\u00e9l\u00e9rer la mont\u00e9e en puissance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"ember1034\"><em>Si la s\u00e9paration persiste pendant 5 \u00e0 10 ans (s\u00e9paration longue)&nbsp;:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cr\u00e9er un couloir de conformit\u00e9 Canada\u2013Mexique avec des multiplicateurs de cr\u00e9dits plus \u00e9lev\u00e9s pour le contenu conforme.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9velopper la cha\u00eene d\u2019approvisionnement domestique en amont des batteries (cathodes\/anodes, moteurs, \u00e9lectronique de puissance, logiciels) et acc\u00e9l\u00e9rer les raccordements au r\u00e9seau.<\/li>\n\n\n\n<li>Maintenir les garde-fous sur les v\u00e9hicules finis tout en ouvrant s\u00e9lectivement des canaux pour les composants et outillages sous r\u00e8gles strictes de s\u00e9curit\u00e9 et de tra\u00e7abilit\u00e9?; d\u00e9velopper des routes d\u2019exportation vers l\u2019UE et l\u2019Am\u00e9rique latine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"ember1036\"><strong>Coh\u00e9rence et stabilit\u00e9 des politiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1037\">Les principes ci-dessus sous-tendent les deux sc\u00e9narios plausibles et devraient guider les choix, quelle que soit l\u2019\u00e9volution de la politique am\u00e9ricaine. Ils mettent aussi en lumi\u00e8re un d\u00e9fi structurel&nbsp;: contrairement au mod\u00e8le centralis\u00e9 de la Chine, le processus d\u00e9mocratique canadien exige consultation, d\u00e9bat et compromis, ce qui rend la coh\u00e9rence plus difficile, mais la l\u00e9gitimit\u00e9 plus forte.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aligner les mesures nationales<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 des consultations structur\u00e9es, des \u00e9tudes d\u2019impact transparentes et un d\u00e9bat parlementaire pour renforcer l\u2019acceptabilit\u00e9 sociale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ancrer les r\u00e8gles V\u00c9 et cha\u00eenes d\u2019approvisionnement dans des accords internationaux<\/strong> (p. ex. Canada\u2013Mexique, Canada\u2013UE, Canada\u2013Japon). Ceux-ci offrent plus de certitude que les seules politiques domestiques, qu\u2019un futur gouvernement pourrait renverser.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9tablir des garde-fous sur les partenariats avec la Chine<\/strong> : transfert technologique, redevances et transparence de l\u2019approvisionnement, afin que la coop\u00e9ration ne se transforme pas en d\u00e9pendance.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assurer des r\u00e8gles stables pour les investisseurs.<\/strong> L\u2019instabilit\u00e9 politique d\u00e9courage le financement plus que des cibles ambitieuses.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"ember1039\"><strong>Pourquoi cet \u00e9quilibre est important<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1040\"><strong>Le gain potentiel&nbsp;:<\/strong> \u00catre pr\u00eat lorsque le monde, y compris les \u00c9tats-Unis, se tournera r\u00e9solument vers l\u2019\u00e9lectrique, en obtenant la priorit\u00e9 pour les attributions de plateformes, les investissements fournisseurs et les corridors d\u2019exportation.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le mandat procure une certitude d\u2019investissement et une flexibilit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e pour r\u00e9duire le risque de conformit\u00e9 si le march\u00e9 am\u00e9ricain ralentit. En m\u00eame temps, des engagements solides dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement positionnent le Canada comme un pivot de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me V\u00c9, pr\u00eat \u00e0 cro\u00eetre lorsque le cycle tournera.<\/li>\n\n\n\n<li>Des incitatifs pr\u00e9visibles \u00e0 l\u2019achat, combin\u00e9s \u00e0 des investissements visibles dans les r\u00e9seaux de recharge publics et au soutien \u00e0 la recharge r\u00e9sidentielle, soutiennent la demande des consommateurs en leur montrant qu\u2019il est pratique et r\u00e9alisable de poss\u00e9der un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/li>\n\n\n\n<li>Des garde-fous et un pacte Canada\u2013Mexique pr\u00e9servent la r\u00e9silience, \u00e9quilibrant concurrence mondiale et stabilit\u00e9 r\u00e9gionale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"ember1042\">Le Canada n\u2019a pas \u00e0 choisir entre ambition et r\u00e9alisme, ni entre int\u00e9gration continentale et diversification via le Mexique. Nous pouvons maintenir le cap sur les r\u00e9sultats, adapter le chemin et \u00eatre pr\u00eats \u00e0 diriger lorsque la politique nord-am\u00e9ricaine \u00e9voluera et que le march\u00e9 se tournera r\u00e9solument vers l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"ember1043\"><strong>Quelles mesures le Canada devrait-il prioriser maintenant??<\/strong><\/p>\n<div style=\"margin-top:2em;\">\r\n      Shortlink:\r\n    <a href=\"https:\/\/https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/le-mandat-vze-du-canada-dans-un-marche-nord-americain-fragmente\/\">https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/le-mandat-vze-du-canada-dans-un-marche-nord-americain-fragmente\/<\/a>\r\n  <\/div>\r\n\r\n<div id=\"eebsocial\" style=\"margin-top:1em;\">\r\n          <a href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https%3A%2F%2F\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/twitter-32.png\" title=\"Tweet this link\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2F\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/facebook-32.png\" title=\"Share on Facebook\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?url=https%3A%2F%2F&title=Le mandat VZE du Canada dans un march\u00e9 nord-am\u00e9ricain fragment\u00e9\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/linkedin-32.png\" title=\"Share on LinkedIn\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https%3A%2F%2F\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/whatsapp-32.png\" title=\"Share on WhatsApp\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2F&media=&description=Le mandat VZE du Canada dans un march\u00e9 nord-am\u00e9ricain fragment\u00e9\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/pinterest-32.png\" title=\"Share on Pinterest\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/www.reddit.com\/submit?url=https%3A%2F%2F&title=Le mandat VZE du Canada dans un march\u00e9 nord-am\u00e9ricain fragment\u00e9\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/reddit-32.png\" title=\"Share on Reddit\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/t.me\/share\/url?url=https%3A%2F%2F&text=Le mandat VZE du Canada dans un march\u00e9 nord-am\u00e9ricain fragment\u00e9\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/telegram-32.png\" title=\"Share on Telegram\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/share?url=https%3A%2F%2F\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/tiktok-32.png\" title=\"Share on TikTok\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/?url=https%3A%2F%2F\" target=\"_blank\">\r\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-url-shorten\/\/icons\/instagram-32.png\" title=\"Share on Instagram\" alt=\"\" \/>\r\n<\/a>\r\n\r\n    \r\n   \r\n  <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le secteur automobile canadien est \u00e0 un point d\u2019inflexion. 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