{"id":479,"date":"2024-11-08T14:34:47","date_gmt":"2024-11-08T19:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/?p=479"},"modified":"2024-11-08T14:34:50","modified_gmt":"2024-11-08T19:34:50","slug":"conference-hyports-meet4hydrogen-a-trois-rivieres-cette-semaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/benoit.marcoux.ca\/blog\/conference-hyports-meet4hydrogen-a-trois-rivieres-cette-semaine\/","title":{"rendered":"Conf\u00e9rence HyPorts-Meet4Hydrogen\u00a0\u00e0 Trois-Rivi\u00e8res cette semaine."},"content":{"rendered":"\n

J\u2019ai bien aim\u00e9 la conf\u00e9rence HyPorts-<\/a>Meet4Hydrogen<\/a>,\u00a0\u00e0 Trois-Rivi\u00e8res cette semaine.

Les pr\u00e9sentations de Hy2gen<\/a> et de Greenfield Global<\/a> \u00e9taient particuli\u00e8rement int\u00e9ressantes. Dans les 2 cas, on utilise de l\u2019hydrog\u00e8ne vert dans des processus industriels, et non directement comme un vecteur \u00e9nerg\u00e9tique.
–\u00a0\u00a0Hy2Gen, \u00e0 Baie-Comeau, produira du nitrate d\u2019ammonium servant \u00e0 faire des explosifs. L\u2019hydrog\u00e8ne vert, produit \u00e0 partir de l\u2019hydro\u00e9lectricit\u00e9 de la C\u00f4te-Nord, y sert d\u2019intrant pour le nitrate d\u2019ammonium aussi utilis\u00e9 sur la C\u00f4te-Nord, permettant de d\u00e9carboner en partie le secteur minier. On pourrait presque parler d\u2019\u00e9conomie circulaire!
–\u00a0\u00a0Greenfield produit du m\u00e9thanol et de l\u2019\u00e9thanol, et du biodiesel et du carburant d\u2019aviation durable (SAF) dans le futur, qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s comme vecteur \u00e9nerg\u00e9tique, l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e9tant un intrant dans ces processus. Ces produits visent d\u2019abord le march\u00e9 maritime, et \u00e9ventuellement le transport terrestre et a\u00e9rien.

Les projets Hy2Gen et Greenfield s\u2019harmonisent \u00e9galement avec la strat\u00e9gie du gouvernement du Qu\u00e9bec (qui pr\u00e9sentait \u00e9galement) visant \u00e0 promouvoir l\u2019utilisation locale de l\u2019hydrog\u00e8ne vert.

Il y a eu plusieurs pr\u00e9sentations de ports europ\u00e9ens, comme Rotterdam et Dunkerque. L\u2019\u00e9chelle des projets d\u2019hydrog\u00e8ne vert et de carburants renouvelables qui y sont mis en \u0153uvre est colossale. Il n\u2019y a pas de doute que nous aurons besoin de grande quantit\u00e9 d\u2019hydrog\u00e8ne vert, \u00e0 la fois pour remplacer l\u2019hydrog\u00e8ne gris dans ses applications actuelles (ammoniac, m\u00e9thanol, r\u00e9duction du minerai de fer, etc.) et pour l\u2019expansion de ces applications.

Quelques pr\u00e9sentations, dont celles de Rotterdam et de Dunkerque, supposent une grande demande pour l\u2019hydrog\u00e8ne en tant que vecteur \u00e9nerg\u00e9tique direct pour le transport terrestre. \u00c0 \u00e9couter l\u2019ensemble des pr\u00e9sentations, je vois mal comment on pourrait justifier l\u2019utilisation d\u2019hydrog\u00e8ne dans des piles \u00e0 combustible ou dans des moteurs \u00e0 combustion interne en transport alors qu\u2019on peut utiliser du m\u00e9thanol, de l\u2019\u00e9thanol ou du diesel renouvelables (fabriqu\u00e9s en partie avec de l\u2019hydrog\u00e8ne vert comme intrant). \u00c9videmment, c\u2019est plus cher que le diesel fossile, mais vraisemblablement moins cher que de d\u00e9ployer une infrastructure de distribution d\u2019hydrog\u00e8ne pour les quelques applications o\u00f9 l\u2019\u00e9lectrification directe ou par batterie ne sera pas possible. De plus, les v\u00e9hicules actuels peuvent \u00eatre utilis\u00e9s au lieu d\u2019avoir des v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible 2 fois plus chers\u2026 \u00c0 mon avis, il y aura probablement quelques applications de niche pour les piles, mais des niches, pas plus.\u00a0On pourrait critiquer l\u2019empreinte carbone des carburants renouvelables, qui est potentiellement plus grande que celle de la cha\u00eene hydrog\u00e8ne vert et pile \u00e0 combustible, mais les carburants renouvelables constituent un grand pas et probablement une approche de d\u00e9carbonation \u00e0 moindre co\u00fbt. Aussi, notons qu\u2019il y aura \u00e0 surmonter quelques contraintes, comme le point de cong\u00e9lation du biodi\u00e9sel.<\/p>\n

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